Коэффициенты полноты ватерлиний можно рассчитать по приближенной формуле:

Принимаем

Коэффициент полноты мидель - шпангоута:

Принимаем

4.8 Определение предельной грузовместимости

Удельную грузовместимость µ можно определить из уравнения грузовместимости, при условии, что выдержано соотношение
, где- удельная погрузочная кубатура.

, где
- коэффициент, учитывающий проходы, трапы, другие места не занятые грузом;

- коэффициент полноты трюма;

- коэффициент, учитывающий объем, занятый набором, двойным дном и двойными бортами в районе трюма;

- отношение длины трюмов к длине судна.

Тогда определение удельной грузовместимости

4.9 Анализ полученных результатов .

На основании приближенных расчетов, имеем следующие основные характеристики:

5Разработка эскиза общего расположения. Определение центра тяжести судна . Удифферентовка

Разработку общего расположения начнем с разделения корпуса на отсеки. Практическая шпация может быть выбрана:

Правила допускают отклонение от этого значения в пределах

В форпике и ахтерпике шпация должна быть не более 600 мм, поэтому целесообразно принять шпацию 0,6 м по всей длине судна. Форпиковая переборка должна быть непроницаемой до палубы надводного борта и распространятся не менее 5% длины судна и не более 3+0,05L

, где - длина форпика

Принимаем = 6,6 м или 11 шпаций.

Ахтерпиковая переборка должна быть непроницаемой до палубы надводного борта и расстояние от переборки до перпендикуляра выбирается с учетом конструкции кормовой оконечности. Это расстояние принимает 11шпаций или7.2м.

От форпика в корму устанавливаем поперечную переборку, отделяющие устройство и служебное помещение. Длина этого отсека 5 шпаций или 3 м.

Машинное отделение и жилую надстройку размещаем в корме, как у прототипа. Остальная часть корпуса отводятся под грузовые трюмы. Длину машинного отделения 32 шпангоут или 19,2 м. В районе грузовых помещений борта двойные и устанавливаем две поперечные переборки, разделяющие грузовое пространство на три трюма, длиной 30 шпангоутов или 30 м каждый. Общее число поперечных переборок на судне – 6, что удовлетворяет требованиям Регистра. Двойное дно простирается от переборки форпика до переборки ахтерпика.

Согласно принятой схемы общего расположения вычерчиваем эскиз на рисунке 5.1. С помощью эскиза общего положения и нагрузки масс определяем положение центра тяжести судна по длине и высоте. Расчет ведем по таблице 5.1.

Таблица 5.1 – Расчет центра тяжести судна

После этого можно перейти к удифферентовки судна в полном грузу, чтобы судно в полном грузу сидело на ровный киль, то его центр тяжести должен находится на одной вертикали с центром величины, т.е.
.

Центр величины определяем по приближенной формуле:

Таким образом принимаем

Расчет водоизмещения производится с помощью уравнения масс следующего вида:

D – искомое водоизмещение судна.

- измеритель массы корпуса оборудованного;

- измеритель массы запаса водоизмещения;

- скорость хода судна в полном грузу на тихой, глубокой воде;

- адмиралтейский коэффициент;

- измеритель массы механизмов (энергетической установки);

- коэффициент, учитывающий дополнительное топливо, масло, питательную воду;

- коэффициент морского запаса;

- удельный расход топлива;

- автономность; час.

- грузоподъемность;

- масса экипажа;

DW – дедвейт;

- масса переменных жидких грузов.

Измеритель массы корпуса оборудованного рассчитывается по прототипу: проект 17310.

,

.

Плотность морской воды -

;

Длина расчетная, L – 93.5 м;

Ширина, B – 13.4 м;

Осадка, T – 4.6 м;

Масса корпуса оборудованного прототипа равна:
т.

.

Измеритель массы запаса водоизмещения на данной стадии проектирования принимается равным в пределах от 0.01 до 0.025. Примем
.

Подсчитаем коэффициент А из уравнения масс:

Коэффициент В :

Адмиралтейский коэффициент Ca рассчитывается по прототипу формулой:

Скорость прототипа = 11 узлов. Данные по скорости прототипа приведены при осадкеТ = 4.6 м.

Мощность главного двигателя составляет Ne = 1740 кВт.

Измеритель массы механизмов равен (масса механизмов прототипа равна
т)

Коэффициенты дополнительного топлива и морского запаса принимаются равными:

Удельный расход топлива равен:

Автономность судна в часах t равна:

Коэффициент уравнения масс B равен:

Масса экипажа и запасов равна:

- масса экипажа;

- масса провизии;

- масса пресной воды;

- масса пищевых и твердых отходов.

Масса экипажа: т.

- число членов экипажа,

Масса запасов провизии: т.

А - автономность (сутки), А =15

Масса пресной воды: т.

Масса пищевых и твердых отходов: т.

Масса сточно-фановых и подсланевых вод равна:

Коэффициент уравнения масс С равен:

Уравнение масс проектируемого судна представлено в виде:

Решение уравнения находим итерационным способом по формуле:

D = 4350 т.

В качестве контроля найденного водоизмещения, водоизмещение проверяем по коэффициентам утилизации.

т.

Разница в определении водоизмещения двумя способами составляет 5%.

Для дальнейших расчетов принимается водоизмещение D = 4350 т.

2.2 Определение главных размерений в первом приближении

Главные размерения в первом приближении рассчитываются с помощью уравнения плавучести

, где

- плотность морской воды;

- коэффициент полноты водоизмещения;

L , B , T – длина, ширина и осадка судна по КВЛ

Для решения этого уравнения необходимо задать дополнительные параметры:
, которые в первом приближении принимаем такими же как и у прототипа.

Тогда осадка судна определится по формуле:

м.

Ширина судна равна:
м

Длина судна равна:
м

Высота борта проектируемого судна вычисляется по формуле:

Соотношение главных размерений судна по возможности для I ограничен-ного района плавания не должны выходить за пределы:

;

Проконтролируем коэффициент полноты водоизмещения по скоростному режиму судна.

Коэффициент полноты водоизмещения для сухогрузных судов должен укладываться в диапазон

Так как коэффициент полноты водоизмещения укладывается в рекомендуемый диапазон, то для дальнейшего проектирования принимаем δ= 0.835

Для дальнейших расчетов ширина судна принимается равной: B = 12.8 м.

С учетом округления длина проектируемого судна принимается равной:

м.

Фактическая высота надводного борта судна м.

Минимально возможная высота надводного борта равна
м.

Высота борта удовлетворяет правилам о грузовой марке, в отношении высоты надводного борта.

КОЭФФИЦИЕНТ ОБЩЕЙ ПОЛНОТЫ СУДНА

См. Коэффициент водоизмещения .

• - сумма коэффициентов промысловой и естественной смертности организмов, выраженная по формуле: ||Кtd = Кad+ Knd 100, где Kad - коэффициент антропогенной смертности, Knd - коэффициент естественной...

  Экологический словарь

• - отношение количества теплоты, фактически выделившейся при сгорании 1 кг топлива, к его теплоте сгорания...

  Энциклопедия техники

• Большой экономический словарь

• - степень использования грузоподъемности транспортного судна. Определяется отношением грузооборота, фактически выполненного судном за отчетный период, к пробегу судов в порожнем и груженом состоянии за этот период...

  Большой бухгалтерский словарь

• - отношение площади грузовой ватерлинии S судна к площади прямоугольника, сторонами которого являются длина судна L и ширина В; следовательно, имеем: а = S/LB ...

  Морской словарь

• - отношение площади мидель-шпангоута F к площади прямоугольника, сторонами которого являются ширина судна В и углубление судна Т. Следовательно, β...

  Морской словарь

• - см. Коэффициент водоизмещения...

  Морской словарь

• - мерило парусности, определяемое по формуле: K = A·h/D·MG, где А - площадь парусов, h - высота центра парусности над центром бокового сопротивления, D - водоизмещение судна, MG - его поперечная...

  Морской словарь

• - коэффициент, отражающий скорость оборачиваемости активов; показывает число оборотов за период. Оборачиваемость активов - отношение выручки от реализации к средней величине стоимости совокупных активов...

  Финансовый словарь

• - в информационном поиске - отношение числа найденных релевантных документов к общему числу релевантных документов, имеющихся в информационном массиве.По-английски: Recall ratioСм. также: Релевантность  ...

  Финансовый словарь

• - бухгалтерский принцип, используемый в отечественной практике и предполагающий необходимость отражения в бухгалтерском учете всех фактов хозяйственной деятельности...

  Большой бухгалтерский словарь

• - от избытка чувства Ср. Не подумайте, чтоб я говорил что из лести; нет, не имею этого порока, выражаюсь. Гоголь. Ревизор. 2, 8. См. от избытка чувства уста глаголют...

  Толково-фразеологический словарь Михельсона

• - Отъ полноты души отъ избытка чувства. Ср. Не подумайте, чтобъ я говорилъ что̀ изъ лести; нѣтъ, не имѣю этого порока, отъ полноты души выражаюсь. Гоголь. Ревизоръ. 2, 8...

  Толково-фразеологический словарь Михельсона (ориг. орф.)

• - Устар. Экспрес. В состоянии избытка, прилива чувств. Не подумайте, чтобы я говорил это из лести; нет, не имею этого порока, от полноты души выражаюсь...
• - Устар. Экспрес. То же, что От полноты души. От избытка чувств я схватил её руку и долго не мог вымолвить ни одного слова. Мы оба молчали от полноты сердца...

  Фразеологический словарь русского литературного языка

• - Разг. От избытка чувств. ФСРЯ, 338...

  Большой словарь русских поговорок

"КОЭФФИЦИЕНТ ОБЩЕЙ ПОЛНОТЫ СУДНА" в книгах

Коэффициент использования и коэффициент готовности